Met die vinnige ontwikkeling van onbemande vliegtuie, veral industriële onbemande lugvoertuie, word onbemande lugvoertuie van die polisie (hierna verwys as onbemande polisievoertuie) wyd gebruik in polisiewerk, wat sommige van die vorige openbare veiligheidswerk effektief oplos. verminder van kompleksiteit tot eenvoud, en hulle het goeie sosiale en ekonomiese gevolge uitgeoefen in 'n verskeidenheid gevegstake soos antiterrorisme, voorkoming van bosbrande, noodverdediging, verbode uitwissing van dwelms, grootskaalse sekuriteitsgebeurtenis en hantering van massa-insidente.

Laat my eers die verskil tussen polisiehommels en gewone hommeltuie verduidelik:

Daar is drie hoofverskille tussen polisiehommels en gewone verbruikershommels.

Die eerste verskil is die probleem van elektromagnetiese dissipasie. Omdat hommeltuie hoofsaaklik instruksies via radio uitstuur, word die instruksies van verbruikershommeltjies maklik deur nabygeleë vyandelike elektroniese stelsels opgespoor wanneer dit gestuur word. 'Dit is gelykstaande aan die hommeltuig wat net opstyg of by die teiken aankom, die teenstander sal dadelik weet dat hy die betekenis verloor het van onbemande lugvoertuie om die vyand te verberg.'

Die tweede verskil is dat daar 'n gaping is tussen die reis en die effektiewe tyd in die lug. Met inagneming van die afstand van die verkenningsgebied, moet selfs klein militêre hommeltuie langer as 'n paar uur duur. Andersins, na aftrek van die tyd wat aan die reis bestee is, is die verkenningstyd oor die teiken baie beperk. Daarom is die batterylewe van gewone verbruikershommeltuie van tien minute tot een of twee uur nie baie prakties belangrik nie.

Die derde verskil is die laaikapasiteit. Militêre en polisiehommeltuie word nou hoofsaaklik gebruik in verkenning en monitering. Of dit nou met foto-elektriese of infrarooi toerusting toegerus is, die gewig van sulke elektroniese peule is gewoonlik meer as 'n paar kilogram, wat die effektiewe drakrag van verbruikershommels ver oortref.

Vervolgens volg die volgende polisiehommeltoepassings ：

1. Die beelde van die rampgebied wat met behulp van lugfoto's verkry word, word 'n belangrike middel tot noodbeskerming vir opname en kartering van rampverligting. Die menslike masjien-lugfoto's van die rampgeteisterde gebied en die nuutste eerstehandse beelde is van groot belang vir die wedloop teen tyd vir reddingswerk ná die ramp.

2. Moderne veiligheidspolisiëring word al hoe lastiger, en dit is baie dringend nodig om moderne polisietoerusting, veral lugvaartpolisietoerusting, te versterk. Met die ontwikkeling van onbemande vliegtuigtegnologie kan baie polisievlugtake deur onbemande lugvoertuie voltooi word. As gevolg van hul unieke funksies, lae koste en gemaklike gebruik en instandhouding, het dit 'n organiese deel van die polisie se lugvaarttoerusting geword. UAV's is gebruik vir daaglikse polisiëringstake soos lugpatrollie, redding, gebeurtenisveiligheid, brandbeskerming en noodhantering.

3. Omgewingsmonitering: die lug-, grond-, plantegroei- en waterkwaliteitstoestande kan deur hommeltuie waargeneem word, en die ontwikkeling van skielike insidente in die omgewing kan ook vinnig en vinnig dopgehou word; die omgewingstoesigafdeling gebruik hommeltuie wat toegerus is met die verkryging en ontleding van toerusting om in spesifieke gebiede te vaar, die uitlaatgas- en afvalwaterafvoer van ondernemingsfabrieke te monitor om besoedelingsbronne te vind; gebruik buigsame hommeltuie met katalisators en weeropsporingstoerusting om die lug in te spuit om waas in 'n sekere gebied uit te skakel.

Daar is baie meer funksies van polisiehommeltuie.

In die toekoms sal wetenskap en tegnologie al hoe meer gevorderd raak, en die funksies en effekte van hommeltuie sal al hoe belangriker word. Laat ons daarna uitsien.